如何确定工作半径和起升高度？折臂式起重机和伸缩臂式起重机哪种更适合我的船？

在选择时 海上起重机船东和造船厂工程师经常面临两个关键问题：如何确定工作半径和起升高度，以及选择哪种类型的吊臂—— 指节重击 或者伸缩臂 ——哪种更适合他们的船舶？凭借MAXTECH多年的工程经验，以下是这些问题的详细解答。

一、工作半径：工作范围有多大 起重机 抵达？

作业半径是指起重机回转中心到吊钩中心的水平距离，它决定了起重机的作业范围。合适的作业半径应确保起重机能够到达船舶货物堆放区的每个角落，并能延伸到船舷外进行码头装卸或驳船转运作业。

确定工作半径的步骤：

1. 测量船只的主要尺寸从舱口中心到甲板边缘测量，加上船宽的一半，然后加上超出船舷所需的延伸距离。

2. 预留运营利润空间通常情况下，最大工作半径应覆盖每个货舱的最远角落，并额外留出 1-2 米的余量，以确保起吊过程中的安全。

3. 参考类似船舶的经验。例如，一艘使用抓斗的 3,500 载重吨散货船通常需要 8-12 米的工作半径；而使用甲板吊具的集装箱船，其工作半径通常为 24-36 米。

二、提升高度：能提升多高 起重机吊装？

起吊高度由两部分组成：甲板以上高度（从甲板水平面到吊钩最高位置）和甲板以下深度（从甲板水平面到货舱底部）。

确定提升高度的步骤：

1. 计算甲板以上的高度。这取决于货物堆垛高度、舱盖净空高度和安全裕度。集装箱船通常需要 15-20 米；使用抓斗的散货船通常需要 12-15 米。

2. 计算甲板以下深度。根据货舱深度而定，通常在 10 至 15 米之间。

3. 核心原则并非越大越好。实际目标应该是足以覆盖所有作业区域的最小起升高度。过大的工作半径和起升高度会增加起重机重量、采购成本，并对船舶稳定性构成挑战。

三、 指节重击 对比 伸缩臂 – 该选哪一个？

目前主导船舶起重机市场的两种臂架类型——折臂式和伸缩臂式——各有其独特的特点和适用范围。

1. 折臂起重机

结构特征它采用多个可像关节一样折叠和伸展的铰接臂，实现三维操作。折叠后高度很低（通常只有2-3米），有助于保持甲板上的清晰视野——非常适合甲板空间有限的船舶。

工作半径：可达 30 米或更长，具有高度灵活的变幅能力。

运营灵活性能够将货物精确地放置在障碍物（例如集装箱、上部建筑）周围和狭窄的空间内——这是折臂起重机的最大优势之一。

成本结构相对复杂，需要较高的制造精度，因此整体价格通常高于同等容量的伸缩臂起重机。

适用的船舶类型和应用：

• 化学品船/油轮：甲板上管道密集——折臂可以折叠以避开管道，并在狭窄的泊位灵活作业。

• 滚装船：需要在不同甲板高度之间吊装货物；折臂的铰接运动和变幅范围很好地满足了这一需求。

• 游艇：对甲板空间和美观的要求极高。

• 多用途船舶/通用货船：货物类型多种多样，吊装路径很少是直线——折臂的灵活性是一大优势。

• 研究船：仪器众多，空间有限。

2. 伸缩臂起重机

结构特征采用多节箱型伸缩臂。作业时，伸缩臂分阶段伸出；收起时，伸缩臂缩回。缩回后，高度相对较高，通常在5～8米左右。

工作半径最大工作半径相对固定，通常在 20 至 36 米之间。

手术通常使用变幅油缸来改变吊臂的仰角，从而改变伸缩半径。直线伸缩臂比折臂更精确。高起升高度是伸缩臂的显著优势。

起重能力：涵盖吨位范围很广，通常为 10-100 吨——远高于折臂起重机（大多数折臂起重机的吨位范围为 1-30 吨）。

成本结构相对简单，制造要求较低，采购和维护成本也较低。

适用的船舶类型和应用：

• 散货船：抓斗作业需要较大的提升高度和稳定的直线提升能力。

• 集装箱船：需要较大的作业半径和起升高度。

• 重型起重船：需要10-100吨的起重能力。

此外，伸缩臂特别适用于需要频繁改变作业半径的应用。如果船上大部分起重作业都沿直线路径进行，且货物装卸点相对固定，那么伸缩臂的直线伸缩作业则更为简便高效。

四、组合繁荣：结合两者优势的解决方案

除了上述两种类型之外，一种新型臂架——伸缩式折臂臂——正日益受到市场青睐。它本质上是在折臂臂末端集成了一个伸缩节。折叠时，其高度非常低，而伸缩节则提供了额外的直线延伸能力。

这种组合臂的优点显而易见：作业时，起重机可以越过障碍物并绕过各种甲板结构；收起时，可折叠设计占用甲板空间非常小。

MAXTECH 的 3 吨 12 米伸缩臂折臂式船用起重机是这种技术方案的典型代表。该型号目前是该公司最受欢迎的船用起重机解决方案，尤其适用于甲板空间有限但对作业灵活性要求高的船舶，例如游艇、科考船和多用途工作船。

五、综合甄选建议

总之，在选择船用起重机时，我们建议遵循以下原则：

1. 首先，确定最具挑战性的起重场景。找出需要最大作业半径和提升高度的作业场景，并以此作为选型的主要依据。力求覆盖所有作业区域，但不要盲目追求极端值。

2. 根据船舶类型和主要货物选择吊臂类型散货船、集装箱船和重型起重船应优先选择伸缩臂；化学品船、滚装船、游艇和科考船应优先选择折臂。当空间极其有限且作业场景复杂时，伸缩折臂通常是更佳选择。

3. 全面考虑成本不仅是采购成本，还有对甲板空间利用率、运营效率和船舶稳定性的影响。

4. 优先选择具有国际认证的产品遵守 IMO MSC.532(107) 等要求，并选择具有 ABS、BV、CCS、DNV 或其他国际船级社认证的设备，以确保安全和合规性。

作为亚洲领先的船舶起重机和港口设备制造商，MAXTECH 提供涵盖折臂起重机、伸缩臂起重机和伸缩折臂起重机的全系列产品。我们可根据具体的船舶类型和作业需求，提供量身定制的设备选型建议和技术解决方案。

关于 MAXTECH

麦克斯泰克（MAXTECH）是一家知名的中国船舶自动化设备制造商，总部位于无锡。公司专注于全自动系泊系统、船舶及港口起重机和装卸设备的研发、生产和销售。其产品组合包括真空吸盘式自动系泊系统、船舶甲板起重机、折臂起重机、主动升沉补偿式海上起重机、集装箱吊具、抓斗、料斗等。麦克斯泰克拥有ABS、BV、CCS、DNV、KR和RS等多项国际认证，服务遍及全球。秉承技术创新的理念，麦克斯泰克致力于为全球客户提供先进、高效、可靠的船舶和港口自动化解决方案。