3 Julai, teleskopik elektrik-hidraulik 3t39m terakhir MAXTECH Kren BoomDisesuaikan untuk pemasangan dan pentauliahan DP World Port Arab Saudi, menandakan operasi penuh kumpulan pertama tiga unit. Diperakui oleh persatuan klasifikasi ABS, peralatan ini mempunyai kapasiti beban semua keadaan 35T@6.5M, 10T@15M, dan 3T@39M, berserta julat kebolehsuaian suhu yang luas iaitu -10°C hingga 50°C, memenuhi keperluan persekitaran suhu tinggi dan operasi berbilang kargo di pelabuhan pantai Laut Merah dengan sempurna.
Sebagai hab logistik utama yang menghubungkan Eropah, Asia dan Afrika, DP World Port mengendalikan lebih 50 juta tan kargo setiap tahun, yang memerlukan pemuatan dan pemunggahan pelbagai barangan seperti kontena dan peralatan minyak yang cekap. Kren MAXTECH menggunakan Struktur boom teleskopik hidraulik jenis kotak, dengan reka bentuk injap imbangan silinder yang memastikan operasi yang stabil dalam sudut kecondongan ±5° walaupun pada jejari maksimum 39 meter. Ini mengelakkan risiko goyangan kargo peralatan tradisional di bawah angin Beaufort 7 Laut Merah (≤20m/s).
3T@39M dimatikan
Kren Pantai Mod beban ringan sesuai untuk penyelenggaraan struktur atas kapal, manakala kapasiti beban berat 20T@3M memenuhi keperluan mengangkat komponen terminal besar, membentuk kelebihan operasi "semua julat". Kabin kren mempunyai
reka bentuk tertutup kalis letupan (ExdⅡBT4) dengan penyaman udara bersepadu, alat pemadam api dan paparan tork, memastikan keselesaan pengendali walaupun dalam suhu tinggi 45°C. Digabungkan dengan alat kawalan jauh tanpa wayar dan cincin slewing 360°, peralatan ini mencapai ketepatan pergerakan mikro 0.5m/min dalam ruang sempit seperti jurang kontena, meningkatkan kecekapan pengendalian peralatan jitu dengan berkesan.
Kren marin yang dihantar mematuhi piawaian persatuan klasifikasi ABS dengan ketat. Struktur utama menggunakan plat keluli marin berkekuatan tinggi, dengan kimpalan diperiksa melalui ujian tanpa musnah (NDT). Permukaan disapu pasir hingga tahap Sa2.5 dan disalut dengan primer kaya zink epoksi, meningkatkan rintangan kakisan sebanyak 40% berbanding peralatan konvensional. Untuk keperluan khusus DP World Port, MAXTECH mengoptimumkan tiga sistem teras:
- Sistem KuasaMotor berkembar 75kW (perlindungan IP56/penebat kelas F) menyokong kuasa perindustrian 410V. Dilengkapi dengan peranti pengehad tekanan sistem hidraulik terbuka, kelajuan pengangkatan secara automatik berkurangan kepada 5m/min di bawah beban berat (≥12T), memastikan pengangkatan barangan berharga seperti peralatan minyak yang stabil.
- Sistem Keselamatan: Mengintegrasikan had angkat atas/bawah, sensor sudut boom dan pam tangan kecemasan. Pencetus brek dalam masa 1 saat di bawah kehilangan tekanan, digabungkan dengan pemantauan kelajuan angin masa nyata di dalam kabin, meminimumkan risiko operasi.
- Kebolehsuaian Alam Sekitar: Menahan angin kencang 55m/s (Beaufort 12) dalam status tidak beroperasi dan mempunyai reka bentuk rintangan gulungan ±30°, memastikan kestabilan semasa perubahan pasang surut Laut Merah.
Pasukan kejuruteraan MAXTECH mengatasi perbezaan penurunan asas semasa pemasangan, melaraskan jarak outrigger melalui pengimbasan 3D untuk mengurangkan kitaran pemasangan unit tunggal kepada 7 hari. Mereka juga menyediakan latihan penyelenggaraan pencegahan untuk pasukan operasi pelabuhan, membolehkan pemantauan masa nyata bagi 12 parameter (contohnya, suhu galas, ketegangan tali dawai) melalui platform IoT, menyasarkan pengurangan masa henti sebanyak 40%.
Keupayaan mengangkat ringan kren pada radius 39 meter amat mengagumkan, dan kabin tertutup serta reka bentuk kalis letupannya memenuhi sepenuhnya keperluan keselamatan kami untuk persekitaran suhu tinggi dan berdebu. Pada masa ini, tiga kren luar pesisir teleskopik membentuk rangkaian kolaboratif: mengendalikan 80 tan/jam baja di terminal pukal, menyusun kontena 20 kaki merentasi zon di kawasan kontena dengan penyebar khas dan berintegrasi dengan armada AGV pelabuhan untuk membina "rantaian logistik kapal-mesin-gudang" yang pintar.
Sebagai projek penanda aras Inisiatif Belt and Road di Timur Tengah, kerjasama ini bukan sahaja menunjukkan kekuatan teknologi China dalam peralatan pengangkatan marin tetapi juga menyediakan model yang boleh direplikasi untuk pemilihan peralatan pelabuhan suhu tinggi global melalui pendekatan "pensijilan ABS + penyesuaian setempat". Ketika matahari Laut Merah menyinari dentuman kren, kerjasama Sino-Saudi dalam peralatan mewah terus mencapai tahap yang baharu.
