Akaun rasmi ini akan memberi tumpuan kepada perkongsian ilmu berkaitan Krens, dengan model yang meliputi kandungan dalam klasifikasi ini. Kren ialah peralatan serba boleh yang digunakan untuk mengangkat beban berat secara menegak dan menggerakkan beban berat secara mendatar, digunakan secara meluas dalam industri, pembinaan, tenaga, pengangkutan dan bidang lain. Ia boleh dikelaskan melalui pelbagai dimensi seperti bentuk struktur, mod pergerakan dan senario aplikasi. Berikut ialah klasifikasi biasa dan ciri terasnya:
Kren-kren ini menggunakan "jambatan" sebagai struktur galas beban dan bergerak di sepanjang trek di jambatan untuk mencapai liputan mendatar, sesuai untuk operasi jarak jauh di
Tetap kawasan seperti bengkel dan gudang.
-
Kren AtasStruktur: Terdiri daripada rasuk utama, rasuk hujung, mekanisme troli (termasuk mekanisme pengangkat), dan mekanisme larian 大车. Hujung jambatan bergerak di sepanjang trek di kedua-dua belah bangunan kilang, manakala troli bergerak secara melintang di sepanjang trek rasuk utama, membentuk julat kerja segi empat tepat.
Ciri-ciri: Julat kapasiti angkat yang luas (5–500 tan) dan rentang yang besar (10–30 meter). Ia merupakan peralatan angkat teras di loji perindustrian (contohnya, bengkel pemesinan dan metalurgi), dibahagikan kepada kren atas girder tunggal (untuk beban ringan, ≤20 tan) dan kren atas girder berganda (untuk beban berat, ≥20 tan).
Contoh: Kren atas girder tunggal dan berganda untuk mengangkat peralatan mesin dan keluli di bengkel, dan kren atas metalurgi.
-
Kren Gantry (Kren Gantry)
Struktur: Jambatan ini disokong di atas landasan tanah melalui kaki (membentuk struktur "pintu"), tanpa bergantung pada dinding kilang untuk menanggung beban. Troli berjalan di sepanjang jambatan.
Ciri-ciri: Sesuai untuk lokasi terbuka (cth., pelabuhan, ela) dengan rentang yang lebih besar (10–50 meter) dan kapasiti angkat besar yang boleh disesuaikan (sehingga lebih 1000 tan). Sesetengah model mempunyai cantilever (satu atau dua sisi) untuk meluaskan julat kerja.
Contoh: Kren gantri kontena di terminal kontena dan kren gantri besar di limbungan kapal.
Kren ini mempunyai "jib boleh berputar atau jib luffing" sebagai struktur teras, dengan jejari kerja boleh laras melalui panjang dan sudut jib, menawarkan fleksibiliti dan kesesuaian yang tinggi untuk operasi mudah alih luar.
-
Kren Menara
Struktur: Terdiri daripada badan menara (sokongan menegak), jib (mendatar atau condong), dan mekanisme slewing. Jib boleh berputar 360°, dan jejari kerja dilaraskan melalui troli luffing (atau jib luffing).
Ciri-ciri: Ketinggian angkat yang besar (kren menara yang dipasang boleh mencapai lebih 200 meter), sesuai untuk pembinaan bangunan tinggi. Kapasiti angkat adalah antara 5–100 tan, memerlukan pengiraan kestabilan yang ketat (untuk mengelakkan terbalik) berdasarkan keadaan kerja.
-
Kren Trak
Struktur: Mekanisme pengangkat dipasang pada casis trak, dengan sistem pemacu tayarnya sendiri. Jib boleh teleskop dan berputar (putaran penuh 360°).
Ciri-ciri: Mobiliti tinggi (boleh bergerak di lebuh raya pada kelajuan ≥60km/j), sesuai untuk menyelamat kecemasan dan mengangkat tapak pembinaan kecil. Kapasiti mengangkat adalah antara 5–500 tan, tetapi memerlukan outrigger untuk menyokong tanah semasa operasi (untuk mengelakkan beban casis).
-
Kren Perayap
Struktur: Menggunakan casis perayap sebagai mekanisme berjalan, dengan jib teleskopik atau lipat dan kawasan sentuhan tanah yang besar (pergerakan jenis perayap).
Ciri-ciri: Keupayaan luar jalan yang kuat (boleh bergerak di kawasan berlumpur, pergunungan dan kawasan kompleks yang lain) dan prestasi mengangkat yang sangat baik (kapasiti mengangkat maksimum melebihi 3000 tan). Sesuai untuk mengangkat peralatan besar (cth., menara turbin angin, pemasangan kimia), tetapi kelajuan bergerak perlahan (≤5km/j).
-
Kren Portal
Struktur: Dipasang pada tapak portal (boleh bergerak di sepanjang trek), dengan jib luffing dan slewing. Kenderaan atau barang boleh melalui di bawah tapak.
Ciri-ciri: Menggabungkan mobiliti kren jenis jambatan dan fleksibiliti kren jenis jib, digunakan secara meluas di pelabuhan (mengangkat kontena dan kargo pukal) dan stesen kuasa hidro (memasang pintu pagar). Kapasiti pengangkatan adalah antara 10–500 tan.
Struktur: Menggunakan dua kabel tetap (kabel utama) sebagai landasan galas beban, dengan troli bergerak di sepanjang kabel utama. Kedua-dua hujungnya dipasang di atas tanah melalui menara atau pendakap (contohnya, di kedua-dua belah lembah).
Ciri-ciri: Meliputi julat "berbentuk kipas" atau "linear", sesuai untuk senario di mana jambatan sukar dibina, seperti merentasi ngarai dan sungai (cth., projek pemuliharaan air, pembinaan jambatan). Kapasiti angkat boleh mencecah ratusan tan, dengan jarak lebih 1000 meter.
Seperti lif pembinaan (untuk membawa orang dan barang), lif (dalam erti kata sempit), dan pengangkat bahan. Ia mempunyai pergerakan menegak di sepanjang rel panduan tetap dengan julat pengangkatan yang kecil (biasanya ≤5 tan).
-
Kren Tetap
Dipasang di atas tanah atau asas dan tidak dapat bergerak, seperti kren menara bertapak tetap dan kren tetap di dermaga, sesuai untuk operasi jangka panjang di kawasan tetap.
-
Kren Bergerak
Dilengkapi dengan keupayaan pergerakan bebas, termasuk:
- Jenis tayar (kren trak, kren tayar);
- Jenis perayap (kren perayap);
- Jenis rel (kren atas, gantry dan portal, bergerak di sepanjang landasan);
- Jenis berjalan (jentera kejuruteraan khas yang bergerak melalui "kaki," sesuai untuk rupa bumi yang ekstrem).
-
Kren Tujuan Umum
Sesuai untuk pelbagai senario, seperti kren gantri umum, kren atas umum dan kren trak.
-
Kren Tujuan Khas
Direka untuk industri tertentu, contohnya:
- Kren metalurgi: Tahan suhu tinggi (≥500℃) dan kalis habuk, digunakan di kilang keluli untuk mengangkat senduk dan bilet;
- Kren kalis letupan: Dilengkapi dengan motor kalis letupan dan komponen elektrik (contohnya, di lombong arang batu, bengkel kimia) untuk mengelakkan percikan api daripada menyebabkan letupan;
- Kren pembinaan kapal: Rentang besar dan ketinggian angkat tinggi, sesuai untuk mengangkat bahagian badan kapal;
- Kren stesen janakuasa: Seperti kren aci di stesen janakuasa simpanan yang dipam dan kren atas di bengkel, dengan ketepatan dan kebolehpercayaan yang tinggi;
- Kren kontena: Dilengkapi dengan penyebar khas (untuk menarik kontena dengan cepat), seperti kren dermaga pelabuhan dan kren limbungan.
- Kren tugas ringan: Kapasiti angkat ≤5 tan (cth., pengangkat manual, kren girder tunggal elektrik kecil);
- Kren tugas sederhana: 5–50 tan (cth., kren atas bengkel, kren trak kecil);
- Kren tugas berat: 50–300 tan (cth., kren gantri besar, kren perayap);
- Kren tugas berat ultra: ≥300 tan (cth., kren perayap seribu tan, kren pembinaan kapal khas).
Teras klasifikasi kren ialah "struktur menentukan aplikasi, dan senario menyesuaikan diri dengan prestasi": Kren jenis jambatan sesuai untuk operasi yang cekap di kawasan tetap; kren jenis jib sesuai untuk pergerakan fleksibel dan rupa bumi yang kompleks; kren tujuan khas menyasarkan keperluan khusus industri (cth., suhu tinggi, kalis letupan, persekitaran aci dalam), seperti "kren gantri aci" dan "kren khas untuk meletakkan plat serombong dalam terowong."
Rajah di bawah dipetik daripada Muka Surat 1, Bab 1, Jilid 1 edisi kedua Manual Reka Bentuk Kren, menunjukkan jadual pengelasan kren.
