Berita Syarikat

Kren Dek Teleskopik Knuckle Boom Lipat Penuh 2t16m Lulus Ujian BV – Sedia untuk Penghantaran Minggu Depan!
Minggu ini, kilang MAXTECH telah mengalu-alukan seorang juruukur dari Bureau Veritas (BV) untuk menjalankan ujian produk di tapak yang lengkap pada2 tan, 16 meter kren dek teleskopik boom buku jari lipat penuhSelepas pemeriksaan yang ketat – termasuk ujian fungsi tanpa beban, percubaan pengangkatan beban, pemeriksaan prestasi dinamik dan pengesahan peranti keselamatan – kren tersebut berjaya lulus ujian pensijilan BV. Berikutan ujian BV, MAXTECH menjalankan pusingan ujian dalaman tambahan kepada piawaian yang lebih ketat. Semua penunjuk prestasi melebihi keperluan reka bentuk dantiada masalah ditemui. Kren dijadualkan untuk dibungkus dan dihantar ke destinasi pelanggan minggu depan.

Kren Marin vs Kren Dok: Perbezaan Utama dalam Aplikasi dan Prestasi
Apabila melibatkan peralatan pengangkat tugas berat untuk logistik maritim, kren marin dan kren dok sering dikelirukan oleh pengamal industri, namun ia menawarkan senario kerja yang berbeza dengan ciri struktur dan fungsi yang unik. Memahami perbezaannya membantu perniagaan memilih penyelesaian pengangkatan yang tepat untukoperasi luar pesisir dan pelabuhan.

Penyebar 20t Lulus Ujian BV yang Ketat dengan Margin Keselamatan 40t – Keupayaan Penyesuaian MAXTECH Memperoleh Pengiktirafan
Hari ini, 15 Mei, kilang MAXTECH telah menjemput seorang juruukur dari Bureau Veritas (BV) untuk menyaksikan ujian beban kilang penuh di atas Penyebar kontena separa automatik 20 kakiPenyebar ini dibina khas untuk pelanggan dengan kapasiti undian 20 tan. Walau bagaimanapun, MAXTECH mereka bentuk dan mengeluarkannya dengan kapasiti angkat sebenar 40 tan– bermakna pada beban kerja 20t, margin keselamatan adalah 100%. Semua ujian telah lulus sekaligus, dan penyebar akan dihantar ke destinasi pelanggan tidak lama lagi.

Bagaimana untuk Menentukan Jejari Kerja dan Ketinggian Pengangkatan? Manakah Lebih Baik untuk Kapal Anda – Knuckle Boom atau Telescopic Boom?
Apabila pemilik kapal atau limbungan kapal merancang kren dek bangunan baharu, dua soalan teknikal yang paling biasa ialah: Bagaimanakah saya perlu menentukan jejari kerja dan ketinggian angkat?danJenis boom yang manakah – buku jari atau teleskopik – lebih baik untuk kapal saya?Artikel ini, berdasarkan pengalaman kejuruteraan MAXTECH dan pengiktirafan industri sebagai“Pengeluar Kren Marin dan Peralatan Pelabuhan Terbaik di Asia 2025”, memberikan jawapan yang jelas.

MAXTECH Diberi Paten Ciptaan Kebangsaan: Penyebar Kontena dengan Pusat Graviti Boleh Laras Secara Dinamik
MAXTECH (Maxtech Shnaghai Corporation) menerima seorang pegawai Sijil Paten Ciptaan (No. Paten: ZL 2019 1 0889714.5) daripada Pentadbiran Harta Intelek Kebangsaan China, menandakan pengiktirafan kebangsaan bagi teknologi teras dalam bidang penyebar kontena – “Penyebar Kontena dengan Pusat Graviti Boleh Laras Secara Dinamik”.
Permohonan paten telah difailkan pada 16 September 2019, dan selepas pemeriksaan substantif yang teliti, paten tersebut telah diluluskan secara rasmi pada 30 Julai 2024. Ini merupakan satu lagi peristiwa penting dalam perjalanan R&D MAXTECH untuk peralatan pengangkut pelabuhan dan kapal.

Apakah Kegagalan dan Kaedah Pembaikan yang Biasa untuk Kren Kapal, Dok dan Pelabuhan? Contoh daripada MAXTECH
Kren yang digunakan di kapal, dok, dan pelabuhan (termasukkren marin, kren luar pesisir, kren dek, kren pelabuhan, MHC, RHC, dsb.) beroperasi dalam keadaan yang keras – beban tinggi, kelembapan tinggi, kakisan semburan garam, hentaman dinamik – untuk jangka masa yang lama. Kegagalan tidak dapat dielakkan. Pengesanan tepat pada masanya dan pembaikan yang betul bukan sahaja memanjangkan hayat peralatan tetapi juga mencegah insiden keselamatan utama. Artikel ini menggariskan beberapa kegagalan biasa dan kaedah pembaikannya, dan memperkenalkan caraMAXTECHTeknologi pintar (MAX+Smarts) membantu pemantauan pencegahan dan diagnosis pantas.

Apakah Persijilan yang Diperlukan oleh Kren Marin dan Luar Pesisir? Panduan Lengkap untuk BV, API‑2C dan Piawaian Utama Lain
Dalam bidang kejuruteraan luar pesisir dan pengangkutan maritim, kren (termasukkren marin, kren luar pesisir dan kren dek) adalah peralatan penting. Oleh kerana ia beroperasi dalam persekitaran yang keras (kakisan semburan garam, pergerakan kapal, beban dinamik) dan kemalangan boleh membawa akibat yang teruk, organisasi maritim antarabangsa, persatuan pengelasan dan persatuan industri telah mengeluarkan beberapa keperluan pensijilan yang ketat. Artikel ini secara sistematik menggariskan pensijilan utama yang diperlukan untuk kren marin dan luar pesisir dan menerangkan bagaimanaMAXTECHmemenuhi piawaian ini.

Empat Parameter Mekanikal Utama Kren Marin
Kren marin merupakan peralatan teras penting dalam industri maritim, digunakan secara meluas dalam pengendalian kargo, pembekalan semula luar pesisir, penyelenggaraan kapal, penyelamatan dan penyelamatan maritim, dan senario operasi marin yang lain. Keselamatan operasi, kestabilan dan kecekapannya secara langsung menentukan kejayaan operasi maritim, dan bertindak sebagai jaminan kritikal untuk keselamatan anak kapal, harta benda kapal dan kelancaran operasi ekosistem marin. Dalam dokumen teknikal kren marin, momen guling, daya menegak dan daya mendatar adalah empat parameter mekanikal teras, yang bersama-sama menentukan kapasiti beban, julat operasi dan sempadan keselamatan kren.

Pengenalan Piawaian dan Terminologi Reka Bentuk Kren Luar Pesisir & Persatuan Pengelasan
Peralatan kejuruteraan luar pesisir beroperasi dalam jangka masa panjang dalam persekitaran yang keras yang menampilkan kabus garam yang tinggi, angin dan ombak yang kuat, serta beban berselang-seli. Piawaian pensijilan dan reka bentuk persatuan pengelasan berfungsi sebagai asas teras untuk memastikan operasi yang selamat dan patuh, serta ambang kritikal bagi perusahaan untuk bersaing dalam pasaran luar pesisir global. Sama ada untuk platform luar pesisir, FPSO, kapal kren atau peralatan pelabuhan khas, semuanya mesti lulus pemeriksaan oleh persatuan pengelasan yang berwibawa dan mematuhi spesifikasi antarabangsa yang diterima secara universal untuk mencapai operasi yang lancar dan pengiktirafan pasaran. Dalam bidang ini, Maxtech secara konsisten membangunkan produk yang selaras dengan piawaian antarabangsa bertaraf dunia, mengintegrasikan pematuhan, kebolehpercayaan dan ketahanan ke dalam reka bentuk dan pembuatan, dan berdiri sebagai salah satu daripada beberapa jenama domestik dengan keupayaan pensijilan luar pesisir proses penuh.

Apakah Persijilan yang Diperlukan oleh Kren untuk Kapal, Platform Minyak dan Pelabuhan? Contoh daripada MAXTECH
Di peringkat global, peralatan pengangkat yang digunakan di dek kapal, platform minyak luar pesisir atau terminal pelabuhan mesti memenuhi beberapa keperluan pensijilan yang ketat. Pensijilan ini bukan sahaja menentukan sama ada peralatan tersebut boleh dipasang dan dikendalikan secara sah tetapi juga secara langsung mencerminkan keupayaan reka bentuk, pembuatan dan kawalan kualiti pengeluar. Artikel ini menggariskan pensijilan utama yang diperlukan untuk pelbagai jenis dan kegunaan kren.MAXTECHsebagai contoh untuk menunjukkan bagaimana piawaian ini dipenuhi.










