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Principes de fonctionnement des grues marines : dévoilement du code de puissance du « bras d'acier » en mer

15 mai 2025

grues marines, englobant divers types comme Grue de pont de navire, Grue de navire, et Grue de levageCes équipements sont essentiels aux opérations maritimes. Leur fonctionnement repose sur une ingénierie sophistiquée, intégrant systèmes d'alimentation, structures mécaniques, commandes intelligentes et dispositifs de sécurité. Voici une description détaillée :

1. Systèmes d'alimentation électrique

Grue électrohydraulique et grue hydraulique

Ce sont les plus courantes. Elles transforment l'énergie mécanique en énergie hydraulique. Les grues hydrauliques MAXTECH, certifiées ABS, BV, CCS et CE, utilisent des composants hydrauliques de pointe pour une transmission de puissance stable. Leur vérin à flèche relevable offre une capacité de levage de 100 tonnes. Grue marineCes systèmes sont parfaits pour la manutention de conteneurs et de marchandises en vrac, car la capacité de traitement à haute pression du système hydraulique permet le levage de charges lourdes.

Grue électrique

Propre, silencieuse et performante, elle convient aux ports soucieux de l'environnement. MAXTECH propose des grues électriques pour les zones soumises à des réglementations environnementales et sonores strictes, comme les ports situés à proximité de zones résidentielles.

Grues à moteur diesel

Indispensables pour les opérations en haute mer dans des zones reculées sans alimentation électrique stable, les grues à moteur diesel de MAXTECH sont conçues pour résister aux conditions extrêmes du large, grâce à des moteurs robustes permettant un fonctionnement continu lors de tâches telles que la maintenance des plateformes pétrolières offshore.

2. Structures mécaniques

Types de bras :

Grue télescopique

Dotées d'un système de réglage multi-étapes de la portée, les grues marines à flèche télescopique MAXTECH sont plébiscitées dans les secteurs du yachting de luxe, de l'océanographie, des navires de travail, des champs pétrolifères, des garde-côtes et de la défense. Leur capacité de levage varie de 500 kg à 50 tonnes et leur rayon d'action de 2,5 m à 45 m. Leur conception compacte et légère permet un gain de place et une réduction de la charge à bord.

Rigide Grue à flèche

Conçues pour les travaux intensifs, les grues à flèche rigide MAXTECH, avec leur conception à pivotement sur socle, nécessitent peu d'entretien. Elles peuvent soulever jusqu'à 100 tonnes et disposent d'un rayon d'action de 50 mètres (flèche/jib), ce qui les rend fréquemment utilisées dans les ports pour la manutention de cargaisons volumineuses.

Grue à flèche rigide de 4 t 8 m (10).png

Grue à flèche articulée

Extrêmement flexibles, notamment dans les espaces restreints des ponts de navires, les grues à flèche semi-articulée et à flèche articulée repliable de MAXTECH permettent un gain de place considérable. Grâce à un revêtement spécial et à des pièces en acier inoxydable, elles sont inoxydables. Par exemple, leurs grues à flèche articulée repliable, certifiées KR, BV et CCS, avec une capacité de levage de 30 tonnes à 5 mètres et de 20 tonnes à 15 mètres, sont faciles à manœuvrer grâce à une télécommande sans fil.

Mécanisme de rotation

Dotée d'un système de rotation à 360° grâce à un roulement de pivotement, la grue MAXTECH bénéficie de mécanismes de pivotement de haute qualité qui garantissent une rotation fluide même sous de lourdes charges, un atout essentiel pour une manutention efficace des marchandises dans diverses situations.

Base de soutien

Utilisant des structures en caisson ou en treillis, la stabilité est assurée par des contrepoids ou des stabilisateurs hydrauliques. MAXTECH conçoit des socles pour une stabilité maximale. Les socles des grues sur rails s'adaptent à différents écartements de rails, et ceux des grues flottantes résistent aux forces maritimes.

3. Systèmes de contrôle intelligents

Réseaux de capteurs

Les capteurs installés sur les grues MAXTECH surveillent en temps réel des paramètres tels que le poids de la charge, l'angle de la flèche, la tension du câble et la vitesse du vent. Par exemple, sur leurs grues offshore à flèche rigide, les capteurs suivent la hauteur de levage, le poids et l'état du treuil pour un fonctionnement sûr et efficace.

Technologie d'équilibrage automatique

Indispensables pour les grues de pont soumises au tangage du navire, les grues à flèche articulée pliable de MAXTECH, utilisées dans les secteurs offshore et éolien, sont équipées de systèmes de compensation active du pilonnement (AHC). Des gyroscopes et des accéléromètres détectent les mouvements du navire, et le système ajuste le fonctionnement de la grue pour maintenir la stabilité de la charge.

Télécommande et automatisation

Les grues MAXTECH sont conçues pour une commande à distance et une automatisation aisées. Les grues de pont de navire peuvent être commandées sans fil, et certains modèles sont équipés de systèmes de commande électroniques programmables (PLC) pour l'automatisation des tâches, optimisant ainsi la manutention des marchandises.

4. Dispositifs de sécurité

Dispositifs de limitation mécanique

Positionnés aux points de mouvement clés pour éviter les surcourses, les dispositifs des grues MAXTECH sont équipés de dispositifs aux limites d'extension et de rotation de la flèche afin d'arrêter tout mouvement s'approchant des limites de sécurité.

Système de protection contre les surcharges

Détection instantanée des surcharges. Les systèmes MOP et AOP de MAXTECH utilisent des capteurs pour mesurer la charge. En cas de dépassement de la limite, le système arrête le levage et alerte l'opérateur.

Dispositifs d'ancrage résistants au vent

En cas d'intempéries, ces grues sont sécurisées. Les grues sur rails de MAXTECH utilisent des pinces hydrauliques pour les rails, tandis que les grues à plateforme fixe utilisent des ancrages au sol pour résister aux vents violents.

Avec les progrès technologiques, les grues marines, y compris celles de MAXTECH, deviendront plus puissantes, plus précises et plus intelligentes, facilitant ainsi l'exploration océanique et les industries maritimes.