Grue portuaire MAXTECH 45t40m expédiée à l'étranger : deux jours d'emballage méticuleux pour un poids lourd du secteur maritime

Le 23 juillet, le 45t40m grue portuaireUn équipement personnalisé par MAXTECH pour un client étranger a subi les dernières étapes de mise au point et d'emballage, puis a été expédié sous escorte d'une flotte logistique de poids lourds. Cet équipement personnalisé, qui combine la résistance aux intempéries d'un Grue marine et la flexibilité opérationnelle d'ungrue de quaiCe convoi exceptionnel parcourra des milliers de kilomètres pour atteindre un port de l'Extrême-Orient russe, insufflant un nouvel élan aux projets offshore locaux et à la logistique portuaire. Son emballage à lui seul a nécessité deux jours entiers, témoignant du souci constant de la sécurité lors du transport de cet équipement hors gabarit.

Grue 45t40m : La force de la personnalisation au-delà des paramètres

• Performance en haltérophilieCapacité de levage maximale de 45 tonnes (à un rayon de 8 mètres) et rayon d'action maximal de 40 mètres (avec une capacité de levage de 5 tonnes à cette distance). Elle couvre tous les scénarios, du levage d'équipements lourds au transfert de matériaux sur de longues distances, avec des performances comparables à celles des engins traditionnels. grues de pont et grand grues offshore, s'adaptant parfaitement aux opérations de liaison « navire-terre » du port du client.
• Conception structurelleÉquipée d'une flèche principale rigide en quatre sections, fabriquée en acier faiblement allié à haute résistance. Chaque section de flèche est 15 % plus légère que l'acier ordinaire, mais peut résister à des charges d'impact à -40 °C – une optimisation spéciale pour le climat froid rigoureux de la Russie, garantissant l'absence de risque de fragilisation lors des opérations hivernales.

Deux jours d'emballage méticuleux : chaque étape est un exploit technique

Avec un poids total de 300 tonnes et une flèche principale entièrement déployée dépassant 40 mètres, assurer un transport en toute sécurité a fait de l'emballage un « projet systématique ». Les équipes logistiques et techniques de MAXTECH ont collaboré pour mener à bien cette « opération de précision » en deux jours.

Un nouveau chapitre pour les poids lourds : étendre la coopération des ports à l’offshore

Cette grue portuaire sera installée sur un navire d'ingénierie dans un port multifonctionnel d'un important centre de l'Extrême-Orient, et aura pour principales missions : collaborer avec les grues portuaires pour les transferts de conteneurs « navire-terre », hisser les pièces de rechange de forage pour les navires de ravitaillement des champs pétroliers offshore (en coordination avec les grues offshore) et manutentionner les prises de pêche saisonnières en vrac.

Lors des inspections vidéo préalables à l'expédition, les représentants du client ont déclaré : « Les capacités de personnalisation de MAXTECH nous ont impressionnés ; chaque détail, de la longueur de la flèche à l'adaptation aux basses températures, correspond précisément à nos registres d'exploitation. » Cette livraison réussie ouvre également la voie à une future collaboration : le client a annoncé son intention d'acquérir 3 à 5 grues de pont de petite à moyenne taille et leurs grappins pour un nouveau projet portuaire, et a invité MAXTECH à participer aux discussions techniques.

Des ports tropicaux aux mers froides, la gamme de grues marines MAXTECH continue d'exceller grâce à sa « personnalisation en fonction des scénarios ». Le déploiement à l'étranger de la grue de 45 t 40 m marque non seulement la livraison de l'équipement, mais aussi la reconnaissance internationale des capacités de la Chine en matière d'équipements maritimes dans des environnements extrêmes, offrant des solutions de levage plus ciblées pour les ports et les projets offshore du monde entier.