Le 3 juillet, le dernier des 3t39m télescopiques électro-hydrauliques de MAXTECH Grue à flècheLes grues personnalisées pour le port DP World d'Arabie saoudite ont achevé leur installation et leur mise en service, marquant ainsi la pleine exploitation du premier lot de trois unités. Certifiées par la société de classification ABS, ces grues présentent des capacités de charge toutes conditions de 35 T à 6,5 m, 10 T à 15 m et 3 T à 39 m, ainsi qu'une large plage d'adaptabilité thermique de -10 °C à 50 °C, répondant parfaitement aux exigences des ports côtiers de la mer Rouge en matière d'environnement à haute température et de manutention de marchandises diverses.
Plateforme logistique majeure reliant l'Europe, l'Asie et l'Afrique, DP World Port traite plus de 50 millions de tonnes de marchandises par an, ce qui exige des opérations de chargement et de déchargement efficaces pour des produits divers tels que des conteneurs et des équipements pétroliers. Les grues de MAXTECH adoptent une La structure de flèche télescopique hydraulique de type caisson, dotée d'un système de valve d'équilibrage à vérin, assure un fonctionnement stable avec un angle d'inclinaison de ±5° même à une portée maximale de 39 mètres. Ceci permet d'éviter les risques de balancement de la cargaison associés aux équipements traditionnels sous des vents de force Beaufort 7 (≤ 20 m/s) en mer Rouge.
Le 3T@39M off
Grue de quai Le mode de charge légère est idéal pour la maintenance des superstructures de navires, tandis que la capacité de charge lourde de 20 T à 3 m répond aux besoins de levage de composants de terminaux de grande taille, offrant ainsi un avantage opérationnel « toutes catégories ». La cabine de la grue est équipée d'un
conception étanche anti-explosion (ExdⅡBT4) avec climatisation intégrée, extincteurs et affichage du couple, garantissant le confort de l'opérateur même par des températures élevées de 45 °C. Associé à une télécommande sans fil et à une couronne de rotation à 360°, cet équipement atteint une précision de micro-déplacement de 0,5 m/min dans des espaces restreints tels que les interstices de conteneurs, améliorant ainsi l'efficacité de la manutention d'équipements de précision.
Les grues marines livrées sont strictement conformes aux normes de la société de classification ABS. Les structures principales utilisent des plaques d'acier marin haute résistance, et les soudures sont contrôlées par essais non destructifs (END). Les surfaces sont sablées au niveau Sa2.5 et recouvertes d'un primaire époxy riche en zinc, ce qui améliore la résistance à la corrosion de 40 % par rapport aux équipements conventionnels. Pour répondre aux besoins spécifiques de DP World Port, MAXTECH a optimisé trois systèmes principaux :
- Système d'alimentationDeux moteurs de 75 kW (protection IP56/isolation classe F) supportent une alimentation industrielle de 410 V. Doté d'un limiteur de pression sur un système hydraulique ouvert, la vitesse de levage est automatiquement réduite à 5 m/min sous fortes charges (≥ 12 T), garantissant ainsi une levée stable des équipements de valeur tels que les équipements pétroliers.
- Système de sécuritéIntègre des limites de levage supérieures et inférieures, des capteurs d'angle de flèche et une pompe manuelle de secours. Le freinage se déclenche en moins d'une seconde en cas de perte de pression, et la surveillance en temps réel de la vitesse du vent depuis la cabine minimise les risques opérationnels.
- Adaptabilité environnementaleRésiste à des vents forts de 55 m/s (Beaufort 12) à l'arrêt et présente une conception de résistance au roulis de ±30°, assurant la stabilité lors des changements de marée de la mer Rouge.
L'équipe d'ingénierie de MAXTECH a surmonté les différences de tassement des fondations lors de l'installation, en ajustant l'espacement des stabilisateurs grâce à la numérisation 3D afin de réduire le cycle d'installation d'une unité à 7 jours. Elle a également fourni formation à la maintenance préventive pour l'équipe d'exploitation du port, permettant une surveillance en temps réel de 12 paramètres (par exemple, la température des roulements, la tension des câbles métalliques) via la plateforme IoT, visant une réduction de 40 % des temps d'arrêt.
La capacité de levage de la grue, même légère, à un rayon d'action de 39 mètres, est impressionnante. Sa cabine étanche et sa conception antidéflagrante répondent pleinement à nos exigences de sécurité pour les environnements à haute température et poussiéreux. Actuellement, les trois grues télescopiques offshore forment un réseau collaboratif : elles manutentionnent 80 tonnes/heure d'engrais dans les terminaux de vrac, empilent des conteneurs de 20 pieds dans différentes zones de la zone à conteneurs grâce à des écarteurs spéciaux, et sont intégrées à la flotte de véhicules à guidage automatique (AGV) du port afin de constituer une chaîne logistique intelligente « navire-machine-entrepôt ».
Projet phare de l'initiative « la Ceinture et la Route » au Moyen-Orient, cette coopération témoigne non seulement de la maîtrise technologique de la Chine en matière d'équipements de levage maritime, mais offre également un modèle reproductible pour la sélection mondiale d'équipements portuaires à haute température grâce à l'approche « certification ABS + personnalisation locale ». Sous le soleil de la mer Rouge, la coopération sino-saoudienne dans le domaine des équipements de pointe atteint de nouveaux sommets.
