Comment déterminer le rayon d'action et la hauteur de levage ? Quel type de flèche est le mieux adapté à mon navire : flèche articulée ou flèche télescopique ?

Lors de la sélection d'un grue marineLes armateurs et les ingénieurs des chantiers navals sont souvent confrontés à deux questions clés : comment déterminer le rayon d’action et la hauteur de levage, et quel type de flèche choisir ? Knuckle Boom ouflèche télescopique – Quel modèle est le plus adapté à leur navire ? Forts de nombreuses années d’expérience en ingénierie, les ingénieurs de MAXTECH apportent des réponses détaillées à ces questions.

I. Rayon d'action : jusqu'où peut-on atteindre le Grue Atteindre?

Le rayon d'action est la distance horizontale entre le centre de rotation de la grue et le centre du crochet. Il détermine la zone de travail de la grue. Un rayon d'action approprié doit permettre à la grue d'atteindre tous les recoins de la zone de chargement/déchargement du navire et de se déployer le long du quai pour les opérations de chargement/déchargement à quai ou de transbordement sur barge.

Étapes pour déterminer le rayon de travail :

1. Mesurez les dimensions principales du navireMesurez la distance entre le centre de l'écoutille et le bord du pont, ajoutez la moitié de la largeur du navire, puis ajoutez le dépassement requis au-delà du flanc du navire.

2. Prévoir une marge opérationnelleEn règle générale, le rayon d'action maximal doit couvrir le coin le plus éloigné de chaque cale, plus une marge supplémentaire de 1 à 2 mètres pour garantir la sécurité lors du levage.

3. Se référer à l'expérience acquise sur des navires similairesPar exemple, un vraquier de 3 500 tonnes de port en lourd utilisant une benne preneuse nécessite généralement un rayon d’action de 8 à 12 mètres ; pour les porte-conteneurs utilisant des écarteurs de pont, un rayon d’action de 24 à 36 mètres est courant.

II. Hauteur de levage : jusqu’à quelle hauteur le Grue de levage?

La hauteur de levage se compose de deux parties : la hauteur au-dessus du pont (du niveau du pont à la position la plus haute du crochet) et la profondeur sous le pont (du niveau du pont jusqu'au fond de la cale).

Étapes pour déterminer la hauteur de levage :

1. Calculer la hauteur au-dessus du pontCela dépend de la hauteur d'empilage de la cargaison, du dégagement des panneaux d'écoutille et d'une marge de sécurité. Les porte-conteneurs nécessitent généralement de 15 à 20 mètres ; les vraquiers utilisant des grappins nécessitent généralement de 12 à 15 mètres.

2. Calculer la profondeur sous le pont. En fonction de la profondeur de la cale, généralement entre 10 et 15 mètres.

3. Principe fondamentalPlus grand n'est pas toujours synonyme de meilleur. L'objectif doit être la hauteur de levage minimale nécessaire pour couvrir toutes les zones opérationnelles. Un rayon d'action et une hauteur de levage excessifs augmentent le poids de la grue, les coûts d'acquisition et compromettent la stabilité du navire.

III. Knuckle Boom contre. flèche télescopique – Lequel choisir ?

Les deux types de flèches qui dominent actuellement le marché des grues marines – la flèche articulée et la flèche télescopique – ont chacun des caractéristiques distinctes et des applications appropriées.

1. Grue à flèche articulée

Caractéristiques structurellesCe système utilise plusieurs bras articulés qui peuvent se replier et s'étendre comme des articulations, permettant ainsi une utilisation tridimensionnelle. Une fois replié, sa hauteur est très faible (généralement de 2 à 3 mètres seulement), ce qui contribue à maintenir une visibilité dégagée sur le pont – un atout majeur pour les navires disposant d'un espace limité.

Rayon de travail: Peut atteindre jusqu'à 30 mètres ou plus, avec un relevage très flexible.

Flexibilité opérationnelle: Permet de positionner précisément les charges autour des obstacles (par exemple, conteneurs, superstructures) et dans des espaces confinés – l'un des plus grands avantages de la grue articulée.

CoûtLa structure est relativement complexe et exige une grande précision de fabrication, de sorte que le prix global est généralement plus élevé que celui d'une grue à flèche télescopique de capacité comparable.

Types de navires et applications appropriés:

• Pétroliers chimiques / pétroliers : tuyauterie dense sur le pont – la flèche articulée peut se replier pour éviter les pipelines et fonctionner de manière flexible dans les postes d'amarrage étroits.

• Navires Ro-Ro : nécessité de lever la cargaison entre différents niveaux de pont ; le mouvement articulé et l’amplitude de relevage de la flèche articulée répondent parfaitement à cette exigence.

• Yachts : exigences extrêmement élevées en matière d'espace sur le pont et d'esthétique.

• Navires polyvalents / cargos divers : les types de cargaisons varient considérablement et les trajectoires de levage sont rarement droites – la flexibilité de la flèche articulée est un atout majeur.

• Navires de recherche : nombreux instruments et espace limité.

2. Grue télescopique

Caractéristiques structurellesUtilise des flèches télescopiques caissonnées à plusieurs sections. La flèche se déploie par étapes pendant le fonctionnement et se rétracte lors du rangement. Une fois rétractée, sa hauteur est relativement importante, généralement de l'ordre de 5 à 8 mètres.

Rayon de travailLe rayon d'action maximal est relativement fixe, généralement compris entre 20 et 36 mètres.

OpérationL'utilisation de vérins de relevage permet généralement de modifier l'angle d'élévation de la flèche, et donc son rayon d'action. Le déploiement télescopique en ligne droite est plus précis que celui des flèches articulées. La hauteur de levage élevée constitue un avantage notable des flèches télescopiques.

capacité de levage: Couvre une large gamme de tonnages, généralement de 10 à 100 tonnes – bien supérieure à celle des grues à flèche articulée (la plupart des grues à flèche articulée ont une capacité de 1 à 30 tonnes).

CoûtLa structure est relativement plus simple, les exigences de fabrication sont moindres et les coûts d'approvisionnement et de maintenance sont également inférieurs.

Types de navires et applications appropriés:

• Vraquiers : les opérations de benne preneuse nécessitent une hauteur de levage importante et une capacité de levage en ligne droite stable.

• Navires porte-conteneurs : nécessitent un grand rayon d’action et une grande hauteur de levage.

• Navires de levage de charges lourdes : nécessitent des capacités de levage de 10 à 100 tonnes.

De plus, les flèches télescopiques sont particulièrement adaptées aux applications nécessitant des changements fréquents de rayon d'action. Si la plupart des opérations de levage à bord suivent des trajectoires rectilignes et que les points de chargement/déchargement sont relativement fixes, le déploiement télescopique en ligne droite d'une flèche télescopique est plus simple et plus efficace.

IV. L'essor combiné : une solution qui allie les avantages des deux

Outre les deux types mentionnés précédemment, un nouveau type de flèche articulée télescopique gagne en popularité sur le marché. Elle intègre une section télescopique à l'extrémité d'une flèche articulée. Repliée, sa hauteur est très réduite, tandis que la section télescopique offre une portée verticale accrue.

Les avantages de cette flèche combinée sont évidents : en fonctionnement, la grue peut franchir les obstacles et contourner diverses structures de pont ; une fois repliée, sa conception pliable occupe très peu d’espace sur le pont.

La grue marine télescopique à flèche articulée de 3 tonnes et 12 mètres de MAXTECH illustre parfaitement cette approche technique. Ce modèle est actuellement la solution de grue marine la plus demandée de l'entreprise, particulièrement adaptée aux navires disposant d'un espace de pont réduit mais exigeant une grande flexibilité opérationnelle, tels que les yachts, les navires de recherche et les bateaux de travail polyvalents.

V. Recommandations de sélection complètes

En résumé, lors du choix d'une grue marine, nous recommandons de suivre les principes suivants :

1. Premièrement, identifier le scénario de levage le plus exigeantIdentifiez le scénario opérationnel exigeant le plus grand rayon d'action et la plus grande hauteur de levage, et basez-vous principalement sur ce critère de sélection. Veillez à couvrir tous les domaines opérationnels, sans pour autant rechercher aveuglément des valeurs extrêmes.

2. Choisissez le type de flèche en fonction du type de navire et de la cargaison principale.Les vraquiers, les porte-conteneurs et les navires de transport de charges lourdes devraient privilégier les flèches télescopiques ; les chimiquiers, les rouliers, les yachts et les navires de recherche devraient privilégier les flèches articulées. Lorsque l’espace est extrêmement limité et que les situations sont complexes, la flèche articulée télescopique est souvent la meilleure solution.

3. Prendre en compte l'ensemble des coûts. Non seulement le coût d'acquisition, mais aussi l'impact sur l'utilisation de l'espace sur le pont, l'efficacité opérationnelle et la stabilité du navire.

4. Privilégier les produits bénéficiant de certifications internationales. Respectez les exigences telles que IMO MSC.532(107) et choisissez des équipements avec des certifications ABS, BV, CCS, DNV ou d'autres sociétés de classification internationales pour garantir la sécurité et la conformité.

En tant que fabricant asiatique de premier plan de grues maritimes et d'équipements portuaires, MAXTECH propose une gamme complète de grues à flèche articulée, à flèche télescopique et à flèche articulée télescopique. Nous sommes en mesure de fournir des recommandations personnalisées en matière de sélection d'équipements et des solutions techniques adaptées au type de navire et aux besoins opérationnels spécifiques.

À propos de MAXTECH

MAXTECH est un fabricant chinois renommé d'équipements d'automatisation navale, basé à Wuxi. L'entreprise est spécialisée dans la R&D, la production et la vente de systèmes d'amarrage entièrement automatisés, de grues portuaires et maritimes, ainsi que d'équipements de manutention. Son portefeuille de produits comprend des systèmes d'amarrage automatiques à ventouses, des grues de pont, des grues à flèche articulée, des grues offshore à compensation active de la houle, des écarteurs de conteneurs, des grappins, des trémies, et bien plus encore. MAXTECH détient de nombreuses certifications internationales, notamment ABS, BV, CCS, DNV, KR et RS, et sert des clients dans le monde entier. Axée sur l'innovation technologique, MAXTECH s'engage à fournir des solutions d'automatisation navale et portuaire avancées, efficaces et fiables à ses clients du monde entier.