Ce compte officiel sera consacré au partage de connaissances relatives à GrueLes grues sont des équipements polyvalents utilisés pour le levage vertical et le déplacement horizontal de charges lourdes. Elles sont largement utilisées dans l'industrie, la construction, l'énergie, les transports et d'autres secteurs. Elles peuvent être classées selon différents critères tels que leur structure, leur mode de déplacement et leurs applications. Vous trouverez ci-dessous les classifications courantes et leurs principales caractéristiques :
Ces grues utilisent un « pont » comme structure porteuse et se déplacent le long de rails sur ce pont pour assurer une couverture horizontale, ce qui les rend adaptées aux opérations de grande envergure.
Fixé des zones comme les ateliers et les entrepôts.
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Pont roulantStructure : Composée de poutres principales, de poutres d’extrémité, d’un mécanisme de chariot (incluant un système de levage) et d’un mécanisme de roulement. Les extrémités du pont se déplacent sur des rails situés de part et d’autre du bâtiment de l’usine, tandis que le chariot se déplace transversalement le long du rail de la poutre principale, formant ainsi une zone de travail rectangulaire.
Caractéristiques : Large plage de capacité de levage (5 à 500 tonnes) et grande portée (10 à 30 mètres). Équipement de levage essentiel dans les installations industrielles (ateliers d’usinage et de métallurgie, par exemple), il se décline en ponts roulants monopoutre (pour les charges légères, ≤ 20 tonnes) et ponts roulants bipoutre (pour les charges lourdes, ≥ 20 tonnes).
Exemples : Ponts roulants monopoutre et bipoutre pour le levage de machines-outils et d'acier dans les ateliers, et ponts roulants métallurgiques.
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Grue à portique (Grue à portique)
Structure : Le pont repose sur des rails au sol grâce à des piliers (formant une structure en forme de « porte »), sans s'appuyer sur les murs de l'usine pour supporter la charge. Le chariot circule le long du pont.
Caractéristiques : Adapté aux environnements extérieurs (ports, chantiers navals, etc.) avec de grandes portées (10 à 50 mètres) et des capacités de levage importantes et personnalisables (jusqu’à plus de 1 000 tonnes). Certains modèles sont équipés de consoles (simples ou doubles) pour étendre la zone de travail.
Exemples : portiques de manutention de conteneurs dans les terminaux à conteneurs et grands portiques de manutention dans les chantiers navals.
Ces grues sont dotées d'une « flèche rotative ou relevable » comme structure de base, avec un rayon de travail réglable via la longueur et l'angle de la flèche, offrant une grande flexibilité et une aptitude aux opérations mobiles en extérieur.
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Grue à tour
Structure : Elle se compose d’un corps de tour (support vertical), d’une flèche (horizontale ou inclinée) et d’un mécanisme d’orientation. La flèche peut pivoter à 360° et son rayon d’action est ajusté par un chariot de relevage (ou par relevage de la flèche).
Caractéristiques : Grande hauteur de levage (les grues à tour associées peuvent atteindre plus de 200 mètres), adaptée à la construction d’immeubles de grande hauteur. Capacité de levage de 5 à 100 tonnes, nécessitant des calculs de stabilité rigoureux (pour éviter tout renversement) en fonction des conditions de travail.
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Grue sur camion
Structure : Le mécanisme de levage est monté sur un châssis de camion et possède son propre système d'entraînement sur pneus. La flèche est télescopique et rotative (rotation complète à 360°).
Caractéristiques : Grande mobilité (circulation possible sur autoroute à ≥ 60 km/h), convient aux interventions d’urgence et au levage sur petits chantiers. Capacité de levage de 5 à 500 tonnes, mais nécessite des stabilisateurs pour maintenir le châssis au sol pendant l’opération (afin d’éviter toute surcharge).
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Grue sur chenilles
Structure : Utilise un châssis à chenilles comme mécanisme de déplacement, avec une flèche télescopique ou repliable et une grande surface de contact avec le sol (mouvement de type chenille).
Caractéristiques : Excellentes capacités tout-terrain (permet de circuler sur des terrains boueux, montagneux et autres terrains complexes) et performances de levage exceptionnelles (capacité de levage maximale supérieure à 3 000 tonnes). Convient au levage d’équipements de grande taille (par exemple, des tours d’éoliennes, des installations chimiques), mais sa vitesse de déplacement est réduite (≤ 5 km/h).
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Grue portique
Structure : Installée sur une base portique (déplacement sur rails), avec une flèche relevable et pivotante. Possibilité de passage de véhicules ou de marchandises sous la base.
Caractéristiques : Ce type de grue combine la mobilité des ponts roulants et la flexibilité des grues à flèche. Elle est largement utilisée dans les ports (levage de conteneurs et de marchandises en vrac) et les centrales hydroélectriques (installation de vannes). Sa capacité de levage varie de 10 à 500 tonnes.
Structure : Elle utilise deux câbles fixes (câbles principaux) comme voie porteuse, sur lesquels se déplace un chariot. Les deux extrémités sont fixées au sol par des pylônes ou des supports (par exemple, de part et d’autre d’un ravin).
Caractéristiques : Couvre une plage de levage en forme d’éventail ou linéaire, adaptée aux situations où la construction de ponts est complexe, comme au-dessus de canyons et de rivières (ex. : projets d’aménagement hydraulique, construction de ponts). Capacité de levage de plusieurs centaines de tonnes, avec des portées supérieures à 1 000 mètres.
Par exemple, les monte-charges de chantier (pour le transport de personnes et de marchandises), les ascenseurs (au sens strict) et les monte-charges. Ils se caractérisent par un mouvement vertical le long de rails de guidage fixes et une faible capacité de levage (généralement ≤ 5 tonnes).
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Grues fixes
Fixées au sol ou sur des fondations et incapables de se déplacer, telles que les grues à tour à base fixe et les grues fixes sur les quais, adaptées aux opérations à long terme dans des zones fixes.
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Grues mobiles
Doté de capacités de mouvement indépendantes, notamment :
- Type pneumatique (grues sur camion, grues sur pneus) ;
- Type chenille (grues sur chenilles) ;
- De type ferroviaire (ponts, portiques et grues à portique, se déplaçant sur des rails) ;
- Type marcheur (engins de chantier spéciaux qui se déplacent grâce à des « jambes », adaptés aux terrains extrêmes).
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Grues à usage général
Convient à de multiples scénarios, tels que les portiques de levage généraux, les ponts roulants généraux et les grues sur camion.
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Grues à usage spécial
Conçu pour des secteurs d'activité spécifiques, par exemple :
- Grues métallurgiques : Résistantes aux hautes températures (≥500℃) et à l'abri de la poussière, utilisées dans les aciéries pour lever les poches et les billettes ;
- Grues antidéflagrantes : équipées de moteurs et de composants électriques antidéflagrants (par exemple, dans les mines de charbon, les ateliers chimiques) pour empêcher les étincelles de provoquer des explosions ;
- Grues de construction navale : Grande portée et grande hauteur de levage, adaptées au levage des sections de coque ;
- Grues de centrales électriques : telles que les grues d’arbre dans les centrales de stockage par pompage et les ponts roulants dans les ateliers, avec une précision et une fiabilité élevées ;
- Grues à conteneurs : Équipées de dispositifs spéciaux (pour saisir rapidement les conteneurs), telles que les grues de quai portuaires et les grues de parc.
- Grues légères : capacité de levage ≤ 5 tonnes (par exemple, palans manuels, petites grues électriques monopoutre) ;
- Grues de capacité moyenne : 5 à 50 tonnes (par exemple, ponts roulants d’atelier, petites grues sur camion) ;
- Grues de forte capacité : 50 à 300 tonnes (par exemple, grandes grues à portique, grues sur chenilles) ;
- Grues ultra-robustes : ≥300 tonnes (par exemple, grues sur chenilles de mille tonnes, grues spéciales pour la construction navale).
Le principe fondamental de la classification des grues est que « la structure détermine l'application et les scénarios s'adaptent aux performances » : les ponts roulants sont adaptés aux opérations efficaces dans des zones fixes ; les grues à flèche sont adaptées aux mouvements flexibles et aux terrains complexes ; les grues spéciales ciblent des besoins spécifiques à l'industrie (par exemple, environnements à haute température, antidéflagrants, puits profonds), comme les « portiques de puits » et les « grues spéciales pour la pose de plaques de conduits de fumée dans les tunnels ».
La figure ci-dessous est extraite de la page 1, chapitre 1, volume 1 de la deuxième édition de Manuel de conception des grues, présentant le tableau de classification des grues.
