Outre le fait de « retenir » un navire géant, qu’est-ce que MAXTECH peut apporter d’autre aux ports intelligents ?

En 30 secondes, un navire de 10 000 tonnes est maintenu fermement contre le quai. Il ne s’agit pas d’un film de science-fiction, mais bien des performances réelles du système d’amarrage automatique à ventouses nouvelle génération de MAXTECH. Alors que l’amarrage traditionnel cède la place à l’adhérence intelligente, les possibilités d’automatisation des navires sont redéfinies.

I. Système d'amarrage à ventouses de nouvelle génération : plus stable, plus rapide, plus sûr

Récemment, MAXTECH, fabricant chinois renommé d'équipements d'automatisation navale, a officiellement lancé son système d'amarrage automatique à ventouses de nouvelle génération. Ce système intègre des capteurs de haute précision, des algorithmes de contrôle intelligents et des actionneurs à vide haute performance pour automatiser entièrement les opérations d'accostage, d'arrimage et de désamarrage des navires.

Comparé à la génération précédente, le nouveau système offre des améliorations significatives en termes de vitesse de réponse d'aspiration, d'adaptabilité environnementale et d'efficacité énergétique. Même dans des conditions difficiles telles que des vents forts, des vagues ou une eau trouble, le système maintient une adhérence stable grâce à un algorithme de compensation dynamique en temps réel, garantissant ainsi un amarrage sûr du navire.

D'après l'équipe d'ingénierie de MAXTECH, ce système convient non seulement aux navires courants tels que les porte-conteneurs, les pétroliers et les vraquiers, mais aussi aux navires spécialisés comme les plateformes éoliennes offshore, les navires de recherche et les navires de soutien aux sous-marins. Sa conception modulaire facilite l'installation et la maintenance, et il peut être adapté à la structure du quai ou du navire.

Le système d'amarrage a déjà été mis en service dans plusieurs ports et plateformes offshore, en Chine comme à l'étranger, et a reçu un accueil favorable de la part des opérateurs portuaires et des armateurs. MAXTECH a annoncé que ce produit de nouvelle génération sera disponible à l'international en 2026.

II. Au-delà de l'amarrage : MAXTECH Grue Gamme de produits

Au-delà des systèmes d'amarrage, MAXTECH propose une gamme complète d'équipements de levage et de manutention pour les navires et les ports, notamment des grues de pont marines, des grues à flèche articulée, des accessoires pour grues portuaires, des écarteurs de conteneurs, Saisieet des trémies. Ces produits sont largement utilisés dans la manutention de marchandises, l'approvisionnement offshore, les opérations d'ingénierie, et bien plus encore.

Parmi eux, le système de compensation active du pilonnement (AHC) de MAXTECHGrue de quai Cette grue de transfert électrique peut lever et déplacer des charges en douceur même par mer agitée, ce qui la rend idéale pour les plateformes de forage offshore, les navires d'installation d'éoliennes et autres applications de pointe. Avec sa faible consommation d'énergie et son rendement élevé, elle s'inscrit pleinement dans la tendance aux ports écologiques et intelligents.

MAXTECH intègre notamment ses équipements de levage et ses systèmes d'amarrage dans une plateforme de contrôle intelligente unifiée, permettant une coordination entièrement automatisée, de l'accostage à la manutention de la cargaison et au désamarrage. Cette solution intégrée « amarrage + levage » reste rare sur le marché mondial de l'automatisation navale.

III. Reconnaissance du marché : Expansion constante des marchés nationaux aux marchés internationaux

Grâce à la fiabilité de ses produits et à une innovation technologique constante, MAXTECH a réalisé des progrès significatifs sur les marchés internationaux ces dernières années. Ses produits sont exportés vers le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Afrique, l'Europe et d'autres régions, et l'entreprise a noué des partenariats durables avec de nombreux opérateurs portuaires, armateurs et sociétés d'ingénierie internationaux.

Dans plusieurs projets récents, les systèmes d'amarrage à ventouses et les grues de MAXTECH ont été utilisés avec succès pour la modernisation de l'automatisation portuaire, la maintenance de parcs éoliens offshore et la construction de bases de réparation navale. Ces projets confirment l'adaptabilité des produits MAXTECH aux environnements complexes et aux conditions d'exploitation variées.

Un représentant commercial de MAXTECH a déclaré : « Nous ne recherchons pas la publicité excessive. Notre objectif est plutôt de permettre à nos clients de constater concrètement les gains de sécurité et d'efficacité apportés par les équipements d'amarrage et de manutention automatisés, grâce à une technologie et un service éprouvés. »

IV. Tendance du secteur : L’amarrage automatique passe d’« optionnel » à « essentiel »

À l'échelle mondiale, le secteur portuaire et maritime est confronté à de multiples pressions, notamment la hausse des coûts de main-d'œuvre, le renforcement des normes de sécurité et l'exigence accrue d'efficacité opérationnelle. L'amarrage traditionnel par câbles repose sur des opérations manuelles et présente des inconvénients inhérents tels que des risques élevés pour la sécurité, des temps d'opération longs et une vulnérabilité aux intempéries. Les systèmes d'amarrage automatiques sont donc considérés comme un élément clé du développement des ports intelligents.

Les données du marché montrent que le marché mondial des systèmes d'amarrage automatique est en pleine croissance et qu'un nombre croissant de nouveaux projets portuaires et de rénovations intègrent l'amarrage automatique comme équipement standard. Grâce à sa technologie de ventouses, MAXTECH se distingue par un avantage concurrentiel : la méthode d'aspiration n'endommage pas la coque, convient à différents types de navires et offre une grande flexibilité de déploiement.

V. Perspectives d'avenir : une plateforme plus intelligente et plus ouverte

MAXTECH a révélé développer un système de contrôle d'amarrage de nouvelle génération, basé sur la reconnaissance visuelle par intelligence artificielle et le calcul en périphérie. L'objectif est de permettre au système d'identifier de manière autonome les types de navires, de prédire leurs mouvements en temps réel et d'ajuster automatiquement les stratégies d'amarrage. Parallèlement, MAXTECH explore une intégration plus poussée de son système d'amarrage avec les systèmes de gestion du trafic portuaire et les systèmes de navigation des navires, afin de parvenir à des opérations entièrement automatisées, de l'arrivée au départ.

« Notre objectif n’est pas de construire un équipement isolé, mais de créer un écosystème d’automatisation navale ouvert, intelligent et fiable », a déclaré un représentant de MAXTECH.